爱不起的中国车 -爱不起

　　最近打算买车，所以经常看车。


　　高端的暂时买不起，只能看看中低端的。


　　每次打开新浪汽车或者太平洋汽车这种网站，置顶的大标题里总会有一些自主车的消息。


　　国产自主车，目前的主流是奇瑞，吉利，比亚迪等等。


　　满大街跑的也有很多国产自主车，想不看都不行。


　　本来我是很爱国的，好多东西我都支持国货。


　　但是对于汽车，以及相机这些产品，国货真的让人爱不起。


　　比如奇瑞，最近这些年奇瑞发展的很快，从最初的QQ风靡一时到现在丰富的产品线，奇瑞走过了最艰难的时刻。


　　面对奇瑞琳琅满目的产品线，我却提不起一点兴趣。


　　说实话，自从QQ之后，奇瑞再也没有一款能够让人记得住的产品。


　　什么A1，A3，什么旗云风云，什么A5，E5，Z5，奇瑞每推出一款新车，就迫不及待的去开发新的车系。


　　其实，对于奇瑞来说，最重要的并不是开发多少款车型，而是先完善目前拥有的车系。


　　再多的产品线都是浮云，如果没有一款车能够让顾客记住，那么这些产品就是失败的产品。


　　另外还有个问题，奇瑞的标志可以说很难看，但是就是这么个难看的标志，奇瑞还要另辟途径去开发其他标志，又搞出个瑞麒标志。


　　很多国际知名的厂商拥有多个标志，那些大多是历史原因形成的，经过了时间的积淀，可以深入人心。


　　而奇瑞作为一个只有数年历史的企业，第一个作为主体的标志还没有丰满其形象，又迫不及待的去搞第二标志，

　　只能是自己砸自己的脚。


　　顺便说一句，奇瑞的车大多数都很难看。
近年来上市的QQ6更是不知道哪位天才上厕所的时候用屁股想出的垃圾创意。


　　再说说比亚迪，一提起比亚迪，我就会想起山寨二字。


　　几年前被起亚起诉，说比亚迪模仿起亚的标志，这个我倒是持保留意见。
如果非要找出个模仿者，我觉得奇瑞更有资格，那个难看的标志怎么看都像是英菲尼迪的儿子。


　　比亚迪的车看起来大体上似曾相识，某款车据说除了和丰田花冠标志不同，其他都没什么区别。


　　除了模仿，比亚迪的标志设计也很失败。


　　原来的那个一般白色一半蓝色的椭圆形，真的让人搞不懂有什么含义。
后来换成了一个椭圆形，里面写着BYD，依然显得很浅薄。


　　最近比亚迪流年不利，市场销售惨淡，大批裁员，原本风光无限的比亚迪陷入了困境。


　　是的，只会模仿，不会创新的企业是没有生存环境的。


　　一直在模仿，从来未超越。


　　这句话可以作为给比亚迪的评语，毫不过分。


　　再说说中华。
中华车给我的印象就是：
和宝马太像了！

　　尤其是最近上市的这个H530。
颜色，外观，标志，简直就是一个模子刻出来的。


　　没错，就是一个模子刻出来的。


　　作为宝马在中国的合资企业，华晨汽车所谓的自主产品中华一直都在模仿宝马。


　　以前在街上，远远的看见一辆中华，如果不是那个标志，真的会以为是宝马。


　　以至于某些爱慕虚荣的车主，把中华的标志抠掉，换个BWM出来装大款。


　　H530的上市，把中华对宝马的模仿发挥到了极致。


　　以前还只是外观，颜色，标志相像，现在连名字都一样了。


　　宝马有530，咱中华也有530！

　　其他的还有一汽奔腾等一系列的模仿者。


　　反观吉利，我觉得吉利近年来的产品很出彩，价格适中，外观大气，又没有明显的模仿痕迹。


　　去年在广州车展看到的吉利概念车，感觉很惊艳，当时不敢相信吉利能造出这样漂亮的车。


　　而帝豪系列车型上市以来销售一直也很不错。


　　其实，买车并不需要牵扯到是否爱国。


　　不管是外国车还是国产车，只要是性价比高的好车，自然会受到欢迎。


　　但是很可惜，我们的自主品牌把主要的精力都放在了模仿和广告上，却偏偏忽视了研发。


　　他们以为，装上个发动机，套个外壳，就是一辆汽车了。


　　他们缺乏对汽车行业的热爱，所以他们造不出类似于MINI，SMART，英菲尼迪，讴歌，捷豹这样的经典车型。


　　世界上可以数的来的经典汽车，都有各自的特点，你在几十米开外看见它迎面驶来，你就能分辨出这是什么车。


　　而我们自己的国产车，泯然众车矣。



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爱不起的中国车 - 湘潭汽车-湘潭在线论坛_湘潭论坛_湘潭交友_湘潭... 最近打算买车，所以经常看车。高端的暂时买不起，只能看看中低端的国产自主车，目前的主流是奇瑞，吉利，比亚迪等等。满大街跑的也有很多国产自主车，想不看都不 .

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